Apasionantemente urbano, eficiente y 100 % eléctrico. El Audi A2 e-tron está diseñado para ofrecer una nueva forma de moverse por la ciudad, combinando una aerodinámica muy cuidada, un interior amplio y soluciones inteligentes pensadas para el día a día. Su tamaño contenido no impide que ofrezca una autonomía destacada, una elevada capacidad de carga y un enfoque tecnológico claramente premium.
Características del Audi A2 e-tron
El Audi A2 e-tron ofrece una potencia máxima de hasta 240 kW y una autonomía de hasta 642 km según ciclo WLTP, cifras que lo convierten en un eléctrico preparado tanto para el uso urbano como para desplazamientos más largos. Además, puede remolcar hasta 1.600 kg, ampliando notablemente sus posibilidades de uso.
Su eficiencia se beneficia de un diseño especialmente aerodinámico, con una resistencia al viento muy reducida. Audi destaca además unas llantas Sport de 20 pulgadas con diseño aerodinámico, pensadas para disminuir la resistencia al aire y reforzar al mismo tiempo su presencia visual.
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Diseño exterior: aerodinámica con personalidad
El Audi A2 e-tron destaca por un frontal definido por superficies amplias y robustas, un panel negro central y unos faros estrechos con firma lumínica personalizable. Todo ello crea una imagen moderna y tecnológica, claramente orientada a mejorar la eficiencia aerodinámica.
La iluminación también juega un papel protagonista, ya que permite elegir entre cuatro firmas lumínicas diferentes, incluida una firma digital activa. A esto se suma la posibilidad de incorporar un techo panorámico que refuerza la sensación de amplitud y luminosidad.
Interior: más espacio, más funcionalidad
El interior del Audi A2 e-tron apuesta por un diseño fresco, moderno y funcional. La consola central ofrece distintos espacios de almacenamiento y el cambio de marchas situado en el volante libera espacio adicional para guardar objetos.
La gran pantalla panorámica concentra la información principal de conducción de forma clara e intuitiva, mientras que soluciones como el sistema de fijación Fidlock, disponible por primera vez en un Audi, permiten sujetar objetos de forma sencilla y segura durante el trayecto.
Autonomía y carga
El Audi A2 e-tron ofrece una autonomía de hasta 642 km WLTP. Además, gracias a la carga rápida en estaciones HPC, puede recuperar hasta 210 km de autonomía en apenas 10 minutos, facilitando los desplazamientos de larga distancia.
Otro de sus puntos diferenciales es la carga bidireccional, que permite utilizar el vehículo como fuente de energía para cargar baterías compatibles, como la de una bicicleta eléctrica.
Tecnología pensada para facilitar el día a día
El Audi A2 e-tron incorpora asistentes inteligentes de conducción y aparcamiento pensados para hacer la movilidad diaria más sencilla y relajada. Además, puede equipar dirección progresiva y amortiguación adaptativa para combinar precisión y confort.
Audi también destaca el uso de más de 300 componentes fabricados a partir de materiales reciclados de aluminio, plástico y acero, reforzando el enfoque sostenible del modelo.
Audi A2 e-tron desde 35.760€*
El Audi A2 e-tron está disponible desde 35.760€* IVA incluido. Su consumo eléctrico combinado se sitúa entre 12,8 y 15,6 kWh/100 km, con unas emisiones combinadas de CO₂ de 0 g/km.
Con hasta 642 km de autonomía, 240 kW de potencia máxima y 1.600 kg de capacidad de remolque, el Audi A2 e-tron combina eficiencia, tecnología y practicidad en un formato compacto pensado para la movilidad eléctrica del día a día.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.