Potencia sin concesiones, diseño extremo y una versatilidad que redefine el concepto de familiar deportivo. El Audi RS 6 Avant combina el carácter radical de la división Audi Sport con la funcionalidad de un Avant, dando lugar a uno de los modelos más icónicos y deseados de la marca. Prestaciones de superdeportivo, tracción quattro permanente y tecnología de vanguardia para dominar cualquier escenario.
Características del Audi RS 6 Avant
El Audi RS 6 Avant equipa un motor V8 biturbo de gasolina de 3.996 cc que desarrolla 600 CV y un impresionante par máximo de 800 Nm. Asociado a una transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades y a la tracción integral permanente quattro, ofrece una respuesta inmediata y una tracción sobresaliente en cualquier situación.
Acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada). Su consumo combinado WLTP se sitúa entre 12,1 y 12,7 l/100 km, con emisiones de CO₂ de 276 a 289 g/km.
Con una longitud cercana a los 5 metros (4.995 mm) y una anchura de 1.951 mm, el RS 6 Avant ofrece un interior amplio para 5 plazas y un maletero de 565 litros, ampliable hasta 1.680 litros, combinando deportividad extrema con una gran capacidad de carga.
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Deportividad llevada al extremo
El Audi RS 6 Avant incorpora un chasis específico RS, suspensión deportiva y dirección electromecánica progresiva, ofreciendo una precisión sobresaliente en curva sin renunciar al confort en trayectos largos. El sistema Audi Drive Select permite adaptar el comportamiento del vehículo a distintos modos de conducción, desde una configuración más confortable hasta una puesta a punto claramente deportiva.
El diseño exterior destaca por su parrilla RS Singleframe, entradas de aire ampliadas, pasos de rueda ensanchados y llantas de gran diámetro, mientras que el interior combina materiales premium con un enfoque claramente orientado al conductor.
Versiones destacadas de la gama
Audi RS 6 Avant
La versión base del RS 6 Avant ya ofrece un nivel de prestaciones extraordinario. Su motor V8 biturbo, la tracción quattro y el chasis RS convierten cada desplazamiento en una experiencia de conducción única, sin renunciar a la funcionalidad de un Avant.
Audi RS 6 Avant Performance
La interpretación más radical del RS 6 Avant. Eleva la potencia hasta 630 CV y el par máximo a 850 Nm, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos. Incluye una puesta a punto aún más deportiva, llantas específicas de mayor tamaño y detalles exclusivos que refuerzan su carácter extremo.
Audi S6 Avant e-tron
La alternativa electrificada de altas prestaciones dentro de la gama Avant. Un modelo 100% eléctrico que combina potencia, eficiencia y confort premium, ofreciendo una conducción silenciosa, inmediata y con cero emisiones locales, sin renunciar al espacio y la versatilidad.
Audi S6 Sportback e-tron
La versión más dinámica y estilizada de la electrificación deportiva en la gama S. Diseño coupé, tracción eléctrica quattro y una experiencia de conducción orientada al rendimiento y a la eficiencia, con todo el lujo y la tecnología de Audi.
Audi RS 6 Avant desde 155.330€*
El Audi RS 6 Avant representa la máxima expresión de deportividad y versatilidad dentro de la gama Audi. Un modelo pensado para quienes buscan prestaciones de superdeportivo, espacio para el día a día y un diseño inconfundible, con la garantía y el saber hacer de Audi Sport.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.