Audi RS Q8 Nuevo desde 174.230€*

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Audi RS Q8
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Audi RS Q8
Audi RS Q8
Audi RS Q8

El Audi RS Q8 representa la interpretación más radical del SUV de lujo de Audi. Un modelo que combina el diseño imponente del Q8 con la ingeniería deportiva de Audi Sport, ofreciendo prestaciones propias de un superdeportivo sin renunciar al confort, la tecnología y la versatilidad de un gran SUV.

Bajo su carrocería musculosa se esconde un motor V8 biturbo de altas prestaciones, tracción integral quattro permanente y una puesta a punto diseñada para ofrecer aceleraciones fulgurantes, máxima estabilidad y una experiencia de conducción extraordinaria en cualquier escenario.

Características del Audi RS Q8

El Audi RS Q8 equipa un motor V8 de 4.0 litros biturbo, capaz de desarrollar 600 CV y 800 Nm de par, gestionados mediante una transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades y tracción integral quattro permanente.

Gracias a esta configuración, el RS Q8 acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, ampliable opcionalmente hasta 280 km/h.

Su chasis deportivo, la suspensión de cinco brazos en ambos ejes y un potente sistema de frenos con discos de gran diámetro garantizan un comportamiento preciso incluso en conducción deportiva, manteniendo siempre un alto nivel de confort en uso diario.

RS Q8 Performance, el máximo exponente de la gama

El Audi RS Q8 performance eleva aún más el listón. Esta versión incorpora una evolución del V8 biturbo que alcanza 640 CV y 850 Nm de par, reduciendo el 0–100 km/h hasta 3,6 segundos.

Además de un aumento de potencia, el RS Q8 performance incluye una puesta a punto más deportiva, mayor capacidad de aceleración y una velocidad máxima ampliable opcionalmente hasta 305 km/h, convirtiéndolo en uno de los SUV más rápidos del mundo.

Una opción pensada para quienes buscan prestaciones absolutas, una estética aún más agresiva y el máximo nivel de exclusividad dentro de la gama RS.

Tecnología y dinámica de conducción

El Audi RS Q8 incorpora de serie:

  • Tracción integral quattro permanente con diferencial central autoblocante.
  • Dirección electromecánica con asistencia dependiente de la velocidad.
  • Audi Drive Select, con múltiples modos de conducción.
  • Sistema de frenos RS con discos delanteros de hasta 420 mm.
  • Llantas de aleación de 22” con neumáticos de alto rendimiento.

Todo el conjunto está diseñado para ofrecer un equilibrio perfecto entre prestaciones, control y confort, incluso en condiciones de conducción exigentes.

Versiones disponibles del Audi RS Q8

Audi RS Q8
La versión RS de referencia. Potencia, lujo y deportividad en equilibrio perfecto.

Audi RS Q8 performance
La versión más extrema. Más potencia, aceleraciones aún más rápidas y carácter claramente orientado al alto rendimiento.

Audi RS Q8 desde 174.230€*

El Audi RS Q8 ya puede ser tuyo desde 174.230€*, con un precio que varía en función de la versión y del equipamiento seleccionado. Disfruta de una combinación única de potencia extrema, tecnología de alto rendimiento y confort premium, con un diseño imponente y una dinámica propia de un superdeportivo.

Gracias a su motor V8 biturbo, la tracción quattro permanente y los sistemas de conducción RS, el Audi RS Q8 ofrece una experiencia al volante intensa y precisa, sin renunciar a la versatilidad y al espacio de un gran SUV. Todo ello con el sello de calidad y deportividad de Audi Sport.

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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.