Audi Q4 S line e-tron desde 393,36 €/mes
Da el salto a la movilidad eléctrica con el Audi Q4 SUV S line e-tron de 150 kW, con diseño deportivo, tecnología 100 % eléctrica y Wallbox gratuito.
✅ 47 cuotas de 393,36 €/mes
✅ Entrada: 10.500 €
✅ 4.050 € de campaña Auto+ aplicados en la cuota del mes 12
✅ 40.000 km totales
✅ Bonificación VWFS: 1.100 €
✅ Importe total tras bonificación: 46.900,83 €
✅ Valor mínimo garantizado: 24.449,61 €
✅ Audi Full Drive Plus BEV incluido durante 48 meses o 120.000 km
✅ Cargador Wallbox gratuito
Diseño S line, conducción eléctrica y toda la tecnología Audi en un SUV pensado para disfrutar cada trayecto.
Solicita información y descubre tu Audi Q4 e-tron.
* Oferta válida hasta 2026-10-31. Oferta para un Audi Q4 SUV S line e-tron 150,00 kW 59,0 kWh con un PVP recomendado financiando en Península y Baleares de 48.000,83€ (IVA, transporte, impuesto de matriculación, descuento de marca y concesionario y bonificación Volkswagen Bank GmbH S.E. incluidos). Oferta de financiación válida para clientes particulares que financien un crédito mínimo de 18.000,00€ con una permanencia mínima de la financiación de 48 meses a través de Volkswagen Bank GmbH S.E. (según condiciones contractuales). Ejemplo: 47 cuotas de 393,36€ y 1 cuota en el plazo 12 de 4.050,00€. La financiación incluye esta cuota irregular en previsión de recibir la ayuda del Plan Auto +. La concesión o denegación de dicha ayuda no altera las condiciones del contrato ni la obligación del pago. Si lo deseas, al cabo de 4 años podrás cambiarlo por otro modelo, devolverlo o quedártelo pagando la cuota final de 24.449,61€ (calculada con 40.000 km totales). TAE: 9,33%. La oferta incluye los siguientes servicios opcionales y financiados que no están incluidos como gasto en el cálculo de la TAE: Audi Fulldrive Plus Bev (48 Meses /120.000 Km) Durante48 Meses O 120.000 Km. (Lo Que Antes Suceda)por 600,00€. Entrada: 10.500,00€. Importe total financiado: 37.000,83€. Comisión de apertura al contado: 1,95% (721,52€). TIN: 8,25%. Importe de los intereses: 9.986,70€. Coste total del crédito: 10.708,22€. Importe total adeudado: 46.987,53€. Precio total a plazos: 57.487,53€. Precio al contado: 48.000,83€. Precio financiando 46.900,83€. Sistema de amortización francés. El modelo visualizado puede no corresponder exactamente con el ofertado.
Los datos indicados en esta página tienen carácter meramente informativo. Para concretar y/o clarificar dichos datos, así como para formalizar un pedido concreto, o para cualquier otra cuestión que sea de tu interés, te rogamos que completes el formulario al objeto de que nuestros asesores te informen con detalles sobre las características, equipamiento de origen, opcionales, precio, datos, campañas, promociones, disponibilidad de unidades, plazos de entrega, etc. del vehículo aquí referenciado. Te recordamos que el fabricante efectúa constantes mejoras en los vehículos a fin de adaptarlos a las necesidades específicas de los clientes así como al objeto de incorporar en los mismos, en la medida de lo posible, los avances técnicos disponibles en cada momento. Es por ello por lo que los equipamientos, datos y características de los vehículos aquí referenciados son los disponibles generalmente a la fecha de edición de esta página y, por tanto, deben entenderse sin perjuicio de aquellas particularidades que pueden existir en cada caso atendiendo a la disponibilidad de modelos. Vehículo mostrado a título ilustrativo, la imagen puede no corresponder con el modelo ofertado.
La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.