Audi A3 allstreet Advanced 35 TFSI 110 kW (150 CV) S tronic Seminuevo por 34.250€*

Audi Safamotor
Audi A3 allstreet Advanced 35 TFSI 110 kW (150 CV) S tronic
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Si estás interesado en el Audi A3 allstreet Advanced 35 TFSI 110 kW (150 CV) S tronic seminuevo por 34.250€*, no dudes en ponerte en contacto con nosotros para que nuestros asesores te informen de todos los detalles.

Ficha Técnica

Referencia104573
ModeloA3
VersiónAdvanced 35 TFSI 110 kW (150 CV) S tronic
EstadoActivo
Etiqueta medioambiental
ECO
Fecha matriculación2025-09-30
Kilómetros12.157 Km.
Motor / Transmisión
Cilindrada1495 cc.
Potencia150 cv.
CambioAutomático
CombustibleGasolina
Velocidad máxima221 km/h.
Aceleración8.1 s.
Consumo
Combinado5.8 l/100km.
Emisiones CO2124 g/km.
Depósito50 l.
Peso / Volumen
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)1486 x 1816 x 4353 cm.
Capacidad maletero380 l.
Plazas5

Equipamiento exterior

Carrocería tipo berlina con portón con 5 puertas, batalla corta, volante al lado izquierdo, código de plataforma: MQB-evo, carrocería & puertas (local): berlina con portón de 5 puertas
Puerta conductor, trasera (lado conductor), pasajero y trasera (lado pasajero) con bisagras delanteras
Retrovisor exterior del conductor pintado con ajuste eléctrico desempañable y con eliminación del ángulo muerto con intermitente integrado, retrovisor exterior del acompañante pintado con ajuste eléctrico desempañable con intermitente integrado
Llantas delanteras y traseras en aluminio de 17 pulgadas de diámetro y 7,0 pulgadas de ancho 43,2, 17,8 y 45J
Faros con lente elipsoidal, bombilla LED y luz larga con bombilla LED
Pintura solida

Equipamiento interior

Acabados de lujo: consola central en símil aluminio y tablero en símil aluminio
Toma/s de 12v en los asientos delanteros
Cinco plazas ( 2+3 )
Asientos de tela (material principal) y de tela (material secundario)
Apoyabrazos central delantero
Asiento delantero del conductor y acompañante individual, ajuste longitudinal manual y ajuste manual en altura con ajuste manual del respaldo
Asientos traseros de tres plazas de tipo banco de orientación delantera con banqueta fija y respaldo abatible asimétrico
Volante multi-función revestido de cuero ajustable en altura y en profundidad
Cierre centralizado con mando a distancia
Luneta trasera fija con limpialuneta trasera intermitente
Retrovisor interior/cámara

Equipamiento de seguridad

Cuatro frenos de disco siendo dos ventilados
ABS
Control electrónico de tracción
Airbag lateral de cortina delantero y trasero
Sujeción de carga
Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de multibrazo (multi-link) con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes
Airbag frontal del conductor, airbag frontal del acompañante desconectable
Airbags laterales delanteros
Dos reposacabezas en asientos delanteros ajustables en altura, tres reposacabezas en asientos traseros ajustables en altura
Cinturón de seguridad delantero en asiento conductor, acompañante y ajustable en altura
Cinturón de seguridad trasero en lado conductor, cinturón de seguridad trasero en lado acompañante, cinturón de seguridad trasero en asiento central de 3 puntos
Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia
Control de estabilidad
Sistema de servofreno de emergencia
Indicador de baja presión de los neumáticos
Preparación Isofix
Luces de freno, luces de cruce, luces intermitentes laterales, Luces de día, Luces traseras y luces de carretera con tecnología LED

Equipamiento de confort

Limitador de velocidad
Elevalunas eléctricos delanteros y traseros con dos de ellos de un solo toque
Dirección asistida eléctrica con endurecimiento progresivo s/velocidad
Sujetavasos en los asientos delanteros
Sistema de ventilación calefacción del motor
Aire acondicionado de automático
Seis altavoces
Equipo de audio con radio AM/FM, radio digital y pantalla táctil 80 W
Control remoto de audio en el volante
Regulación de los faros dependiente de la velocidad con sensor de oscuridad y función de faros antiniebla
Control de crucero
Espejo de cortesía iluminado en conductor en acompañante
Ordenador de viaje con consumo medio
Sistema de distancia de aparcamiento delanteros, traseros y en los lados con sensor

Extras

Portón del maletero con apertura de confort
Llave de confort sin SAFELOCK
Inserción decorativa en aluminio Spektrum oscuro
Sistema de aparcamiento asistido plus con ayuda de aparcamiento con indicación del entorno
Sistema de asistencia de velocidad adaptativo ACC sin limitador de velocidad
Cámara de marcha atrás
Paquete de asistencia a la conducción y estacionamiento plus
Paquete Confort plus
Paquete de luces ambiente plus
Paquete Confort
Tornillos de rueda antirrobo (sin cierre)  
Parachoques parcialmente pintado
Volante multifuncional deportivo de cuero con Tiptronic
Con ayuda de esquiva con asistente de giro
Aviso de salida de carril con asistente para emergencias
Sistema de limitación de velocidad
Inmovilizador electrónico
Control de presión de los neumáticos
Front Assist con función de aviso y frenada para vehículos, peatones y bicicletas
Paquete Confort 2
Paquete Infotainment Base (solo para Audi y vehículos comerciales)
Paquete de asistencia 2
Sistema de detección del cansancio y de distracciones
Cambio automático de 7 marchas
Recorrido de suspensión 90 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento
Con limitador de velocidad
Asientos delanteros deportivos
Amortiguación trasera

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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.