Audi Q2 Adrenalin 30 TDI 85 kW (116 CV) S tronic Seminuevo por 30.800€*

Audi Safamotor
Audi Q2 Adrenalin 30 TDI 85 kW (116 CV) S tronic
Audi Q2 Adrenalin 30 TDI 85 kW (116 CV) S tronic
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Ficha Técnica

Referencia94709
ModeloQ2
VersiónAdrenalin 30 TDI 85 kW (116 CV) S tronic
EstadoReservado
Etiqueta medioambiental
C
Fecha matriculación2024-02-29
Kilómetros32.409 Km.
Motor / Transmisión
Cilindrada1968 cc.
Potencia116 cv.
CambioAutomático
CombustibleDiésel
Velocidad máxima197 km/h.
Aceleración10.5 s.
Consumo
Combinado5.1 l/100km.
Emisiones CO2133 g/km.
Depósito50 l.
Peso / Volumen
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)1508 x 1794 x 4208 cm.
Capacidad maletero405 l.
Plazas5

Equipamiento exterior

Carrocería tipo todoterreno con 5 puertas, batalla corta, volante al lado izquierdo, código de plataforma: MQB, carrocería & puertas (local): todoterreno de 5 puertas
Puerta conductor, trasera (lado conductor), pasajero y trasera (lado pasajero) con bisagras delanteras
Retrovisor exterior del conductor y acompañante pintado con ajuste eléctrico desempañable con antideslumbrante automático y intermitente integrado
Retrovisores plegables
Llantas delanteras y traseras en aluminio de 19 pulgadas de diámetro y 8,0 pulgadas de ancho 48,3, 20,3 y U40
Faros con lente elipsoidal, bombilla LED y luz larga con bombilla LED

Equipamiento interior

Acabados de lujo: consola central en aluminio, puertas en aluminio y tablero en aluminio
Toma/s de 12v en los asientos delanteros
Cinco plazas ( 2+3 )
Asientos de tela (material principal) y de cuero (material secundario)
Apoyabrazos central delantero
Asiento delantero del conductor y acompañante deportivo, ajuste longitudinal manual, ajuste manual en altura y ajuste lumbar manual con ajuste manual del respaldo y ajuste manual de la inclinacion de la banqueta
Asientos traseros de tres plazas de tipo banco de orientación delantera con banqueta fija y respaldo abatible asimétrico
Volante multi-función revestido de cuero ajustable en altura y en profundidad
Cierre centralizado con apertura por tarjeta/llave inteligente y contról de los elevalunas
Luneta trasera fija con limpialuneta trasera intermitente
Retrovisor interior con oscurecimiento progresivo automático

Equipamiento de seguridad

Cuatro frenos de disco siendo dos ventilados
ABS
Control electrónico de tracción
Airbag lateral de cortina delantero y trasero
Sujeción de carga
Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de eje de torsión y mediante muelle helicoidal con ruedas semi-independientes
Airbag frontal del conductor, airbag frontal del acompañante desconectable
Airbags laterales delanteros
Dos reposacabezas en asientos delanteros ajustables en altura, tres reposacabezas en asientos traseros ajustables en altura
Cinturón de seguridad delantero en asiento conductor, acompañante y ajustable en altura con pretensores
Cinturón de seguridad trasero en lado conductor, cinturón de seguridad trasero en lado acompañante, cinturón de seguridad trasero en asiento central de 3 puntos
Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia
Control de estabilidad
Sistema de servofreno de emergencia
Indicador de baja presion de los neumáticos
Preparación Isofix
Control de arranque en pendiente
Luces de freno, luces de cruce, luces intermitentes laterales, Luces de día, Luces traseras y luces de carretera con tecnología LED

Equipamiento de confort

Limitador de velocidad
Elevalunas eléctricos delanteros y traseros con dos de ellos de un solo toque
Dirección asistida eléctrica con endurecimiento progresivo s/velocidad y desmultiplicación variable
Sujetavasos en los asientos delanteros
Sistema de ventilación con pantalla digital, filtro de pólen y filtro de carbón activo calefacción del motor
Controles de climatización diferenciados digitales para conductor/acompañante
Aire acondicionado bizona de automático
Apertura a distancia del maletero con control remoto
Seis altavoces
Equipo de audio con radio AM/FM, RDS, cargador para, Tarjeta digital y radio digital pantalla a color
Control remoto de audio en el volante
Regulación de los faros dependiente de la velocidad con ajuste de altura automático, faros direccionales, sensor de oscuridad y función de faros antiniebla luces de carretera activas y matricial
Control de crucero
Espejo de cortesía iluminado en conductor en acompañante
Ordenador de viaje con consumo medio
Sensores de aparcamiento delanteros con sensor, sensores de aparcamiento traseros con sensor y cámara
Tarjeta / llave inteligente con entrada sin llave y arranque sin llave

Extras

Sideblades en el color de la carrocería
Sistema de sonido Audi
Navegación e Infotainment Audi connect
Paquete Técnico
Volante multifuncional deportivo de cuero con Tiptronic
Servocierre del portón del maletero
Cierre centralizado "Keyless-Entry" sin cierre de seguridad
Asistencia delantera incluida Frenado de emergencia en ciudad sin ACC
Control de presión de los neumáticos
Ayuda de aparcamiento delante y detrás
Matrix-Beam
Faros LED con lente
Display multifuncional/ ordenador de a bordo "FPK"
Cambio automático de 7 marchas
Con sistema de cámara de marcha atrás
Interior S line con asientos deportivos en combinación tela/cuero Negro/Gris
Faros Matrix LED y grupos ópticos traseros LED
Paquete Confort plus
Paquete de asistencia para aparcamiento
Llantas de aleación ligera 8J x 19" pulgadas
Medidas de protección de peatones y ciclistas ampliadas y anticipatorias
Paquete de equipamiento España

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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.