- Descripción
- Ficha Técnica
- Equipamiento
- Extras
Si estás interesado en el Audi Q5 Sportback S line 40 TDI quattro ultra 150 kW (204 CV) seminuevo por 45.950€*, no dudes en ponerte en contacto con nosotros para que nuestros asesores te informen de todos los detalles.
Ficha Técnica
| Referencia | 99241 |
| Modelo | Q5 |
| Versión | S line 40 TDI quattro ultra 150 kW (204 CV) |
| Estado | Reservado |
| Etiqueta medioambiental | |
| Fecha matriculación | 2023-03-28 |
| Kilómetros | 44.192 Km. |
| Motor / Transmisión |
| Cilindrada | 1968 cc. |
| Potencia | 204 cv. |
| Cambio | Automático |
| Combustible | Diésel |
| Velocidad máxima | 222 km/h. |
| Aceleración | 7.6 s. |
| Consumo |
| Urbano | 6.1 l/100km. |
| Extraurbano | 4.8 l/100km. |
| Combinado | 7 l/100km. |
| Emisiones CO2 | 172 g/km. |
| Depósito | 65 l. |
| Peso / Volumen |
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) | 1660 x 1893 x 4689 cm. |
| Capacidad maletero | 510 l. |
| Plazas | 5 |
Equipamiento exterior
| Carrocería tipo todoterreno con 5 puertas, batalla corta, volante al lado izquierdo, código de plataforma: MLB, carrocería & puertas (local): todoterreno de 5 puertas |
| Cromado en las ventanas laterales y a los lados |
| Puerta conductor, trasera (lado conductor), pasajero y trasera (lado pasajero) con bisagras delanteras |
| Retrovisor exterior del conductor y acompañante pintado con ajuste eléctrico desempañable con antideslumbrante automático y intermitente integrado |
| Retrovisores plegables |
| Llantas delanteras y traseras en aluminio de 19 pulgadas de diámetro y 8,0 pulgadas de ancho 48,3 y 20,3 |
| Faros con lente elipsoidal, bombilla LED y luz larga con bombilla LED |
| Pintura solida |
Equipamiento interior
| Acabados de lujo: pomo de la palanca de cambios en aluminio y cuero, consola central en símil aluminio, puertas en símil aluminio y tablero en símil aluminio |
| Toma/s de 12v en la zona de carga, los asientos delanteros y los asientos traseros |
| Cinco plazas ( 2+3 ) |
| Asientos de tela (material principal) y de tela (material secundario) |
| Apoyabrazos central delantero |
| Apoyabrazos trasero |
| Asiento delantero del conductor y acompañante deportivo, ajuste longitudinal manual y ajuste manual en altura con ajuste manual del respaldo, ajuste manual de la inclinacion de la banqueta y ajuste manual del suplemento de la banqueta |
| Asientos traseros de tres plazas de tipo banco de orientación delantera con banqueta fija y respaldo abatible 40/20/40 |
| Volante multi-función revestido de cuero ajustable en altura y en profundidad |
| Cierre centralizado con teléfono móvil y contról de los elevalunas |
| Luneta trasera fija con limpialuneta trasera intermitente |
| Retrovisor interior con oscurecimiento progresivo automático |
Equipamiento de seguridad
| Cuatro frenos de disco siendo cuatro ventilados |
| ABS |
| Control electrónico de tracción |
| Airbag lateral de cortina delantero y trasero |
| Sujeción de carga |
| Suspensión delantera, trasera de multibrazo (multi-link) con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes |
| Airbag frontal del conductor inteligente, airbag frontal del acompañante desconectable y inteligente |
| Airbags laterales delanteros |
| Dos reposacabezas en asientos delanteros ajustables en altura, tres reposacabezas en asientos traseros ajustables en altura |
| Cinturón de seguridad delantero en asiento conductor, acompañante y ajustable en altura con pretensores |
| Cinturón de seguridad trasero en lado conductor, cinturón de seguridad trasero en lado acompañante, cinturón de seguridad trasero en asiento central de 3 puntos |
| Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia |
| Control de estabilidad |
| Sistema de servofreno de emergencia |
| Indicador de baja presion de los neumáticos |
| Preparación Isofix |
| Luces de freno, luces de cruce, luces intermitentes laterales, Luces de día, Luces traseras y luces de carretera con tecnología LED |
Equipamiento de confort
| Limitador de velocidad |
| Elevalunas eléctricos delanteros y traseros con dos de ellos de un solo toque |
| Dirección asistida eléctrica con endurecimiento progresivo s/velocidad |
| Sujetavasos en los asientos delanteros y los asientos traseros |
| Sistema de ventilación con pantalla digital, filtro de pólen y filtro de carbón activo calefacción del motor |
| Controles de climatización diferenciados digitales para conductor/acompañante, controles de climatización diferenciados para asientos delanteros/traseros |
| Aire acondicionado trizona de automático |
| Apertura a distancia del maletero con control remoto |
| Ocho altavoces |
| Equipo de audio con radio AM/FM, RDS, radio digital y pantalla táctil pantalla a color |
| Control remoto de audio en el volante |
| Regulación de los faros con ajuste de altura automático, faros direccionales, sensor de oscuridad y función de faros antiniebla luces de carretera activas y matricial |
| Control de crucero |
| Espejo de cortesía iluminado en conductor en acompañante |
| Ordenador de viaje con consumo medio |
| Sensores de aparcamiento delanteros y traseros con sensor |
| Tarjeta / llave inteligente con arranque sin llave |
Extras
| Inserciones interiores en aluminio mate cepillado |
| Cortinilla enrollable manual en ventanillas de las puertas traseras |
| Paquete de asistentes City |
| Paquete de asistentes Tour |
| Puerto USB en plazas traseras |
| Audi Sound system |
| Interior S line |
| Asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica |
| Paquete Confort |
| Asientos delanteros calefactables |
| Paquete accesorios |
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.
