
Estrena tu Nuevo Audi Q3 Sportback Business TFSI 150CV S tronic desde solo 320€/mes*
¿Buscas un SUV coupé con diseño deportivo, tecnología avanzada y todo el carácter premium de Audi? Esta es tu oportunidad.
Conduce el nuevo modelo de Audi Q3 Sportback Business TFSI 150CV S tronic desde 320€/mes* y disfruta de la experiencia Audi con servicios incluidos y máxima flexibilidad.
✔️ 48 cuotas de 320€
✔️ Entrada: 12.212€
✔️ Cambio automático S tronic
✔️ Vehículo nuevo en stock
En el concesionario oficial Audi Safamotor te ofrecemos vehículos nuevos con entrega inmediata, condiciones exclusivas, financiación a medida y toda la garantía y servicio postventa oficial Audi.
* Oferta válida hasta 06-04-2026. Oferta para un Audi Q3 Sportback Business TFSI 110 kW (150 CV) S tronic con un PVP recomendado financiando en Península y Baleares de 45.609,46€ (IVA, transporte, impuesto de matriculación, descuento de marca y concesionario y bonificación Volkswagen Bank GmbH S.E. incluidos). Oferta de financiación válida para clientes particulares que financien un crédito mínimo de 10.000,00€ con una permanencia mínima de la financiación de 48 meses a través de Volkswagen Bank GmbH S.E. (según condiciones contractuales). Ejemplo: 48 cuotas de 320 € y si lo deseas, al cabo de 4 años podrás cambiarlo por otro modelo, devolverlo o quedártelo pagando la cuota final de 29.922,12€ (calculada con 10.000 km anuales). TAE: 8,90%. La oferta incluye los siguientes servicios opcionales y financiados que no están incluidos como gasto en el cálculo de la TAE. Mantenimiento durante 4 años (o 60.000 kms, lo que suceda primero) Audi fulldrive Entry por 600€ y 1 año de seguro todo riesgo (con franquicia de 300 €) por 250€. Entrada: 12.212,59€. Importe total financiado: 34.914,68€. Comisión de apertura financiada: 1,95% (667,81€). TIN: 7,95%. Importe de los intereses: 10.367,44€. Coste total del crédito: 11.035,25€. Importe total adeudado: 45.282,12€. Precio total a plazos: 57.494,71€. Precio al contado: 46.109,46€. Precio financiando 45.609,46€. Sistema de amortización francés. En el caso de que exista algún descuadre en los intereses, el cliente abonará los importes indicados en la publicidad. El modelo visualizado puede no corresponder exactamente con el ofertado.
Los datos indicados en esta página tienen carácter meramente informativo. Para concretar y/o clarificar dichos datos, así como para formalizar un pedido concreto, o para cualquier otra cuestión que sea de tu interés, te rogamos que completes el formulario al objeto de que nuestros asesores te informen con detalles sobre las características, equipamiento de origen, opcionales, precio, datos, campañas, promociones, disponibilidad de unidades, plazos de entrega, etc. del vehículo aquí referenciado. Te recordamos que el fabricante efectúa constantes mejoras en los vehículos a fin de adaptarlos a las necesidades específicas de los clientes así como al objeto de incorporar en los mismos, en la medida de lo posible, los avances técnicos disponibles en cada momento. Es por ello por lo que los equipamientos, datos y características de los vehículos aquí referenciados son los disponibles generalmente a la fecha de edición de esta página y, por tanto, deben entenderse sin perjuicio de aquellas particularidades que pueden existir en cada caso atendiendo a la disponibilidad de modelos. Vehículo mostrado a título ilustrativo, la imagen puede no corresponder con el modelo ofertado.
La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.
