Audi A5 Cabrio Nuevo desde 65.000€*

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¿Conducir te da libertad? Si disfrutas de la experiencia de la conducción en cada curva, te encantará la propuesta renovada del Audi A5 Cabrio, con opción de hasta 30 sistemas de asistencia al conductor. Un descapotable de dimensiones generosas y elaborado con materiales de alta calidad, ¿te subes?

Características del Audi A5 Cabrio

El Audi A5 Cabrio cuenta con un motor de 1.968 cc. y una potencia de 190 cv. Alcanza una velocidad máxima de 232 km/h. y su aceleración de 0 – 100 km/h. es de 8,3 segundos. Su peso en vacío es de 1.690 kg y en cuanto a dimensiones, supera los 4,6 metros, en concreto con 467,3 l x 184,6 a x 138,3 a cm. Dispone de 3 puertas, 4 plazas en su interior y un maletero de 380 litros de capacidad, muy amplio tratándose de un descapotable.

Conoce todos los detalles de este vehículo con capota simplemente completando el formulario de contacto. Uno de nuestros asesores te informará de forma personalizada sobre las diferentes opciones y acabados.

¿Con capota o sin capota?

Depende de la situación, tú eliges si viajar con capota o sentir el viento en una sensación única de conducción. De serie, incorpora una capota acústica (disponible en varios colores) que reduce el ruido en el interior del vehículo mediante un aislamiento de espuma de poliuretanto.

La capota se abre y cierra fácilmente con velocidades de hasta 50 km/hora. En concreto, para la apertura tan solo se invierten 15 segundos y para el cierre, 18. Llaman la atención los micrófonos de serie integrados en los cinturones de seguridad delanteros, que mejoran notablemente la calidad de voz de las llamadas con la capota tanto cerrada como abierta.

Audi A5 Cabrio desde 55.380€

¿Te gustaría conducir este descapotable en tu día a día? Ya está disponible en nuestros concesionarios desde 55.380€, aunque su precio puede variar dependiendo de motorizaciones y equipamiento escogido. Con respecto al modelo anterior, el espacio interior disponible para el conductor y los pasajeros ha aumentado. Además de la configuración de serie, podrás escoger el color de tu Cabrio y su tapicería para personalizarlo todavía más.

Ficha técnica del Audi A5 Cabrio

El Audi A5 Cabrio incorpora de serie transmisión automática y su depósito de diésel tiene una capacidad de 54 litros. Su consumo urbano es de 5,2 l/100 km., mientras que en un entorno extraurbano el consumo desciende hasta los 4,1 l/100 km. El consumo combinado es de 4,5 l/100 km, mientras que las emisiones de CO2 son de 118 g/km.

La tecnología con el viento a su favor

La tecnología más avanzada llega al Audi A5 Cabrio incluso en su equipamiento de serie. Un ejemplo son los faros de xenón, el sistema de conducción Audi Drive Select, los asientos de cuero o el paravientos plegable.

De forma opcional, es posible mejorar todavía más la tecnología de info-entretenimiento con el cuadro de mandos Audi virtual cockpit con pantalla TFT de 12,3 pulgadas, el sistema de sonido Bang&Olufsen con sonido 3D y el Audi Smartphone Interface.

Ficha Técnica

MarcaAudi
ModeloA5 Cabrio
Versión-
Motor / Transmisión
Cilindrada1968 cc.
Potencia190 cv.
Transmisiónmanual
CombustibleDiésel
Velocidad máxima232 km/h.
Aceleración8,3 s.
Consumo
Urbano5,2 l/100km.
Extraurbano4,1 l/100km.
Combinado4,5 l/100km.
Emisiones CO2118 g/km.
Depósito54 l.
Autonomía- km.
Peso / Volumen
Peso en vacío1690 kg.
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)467,3 x 184,6 x 138,3 cm.
Capacidad maletero380 l.
Plazas4

Versiones

Audi A5 Cabrio
Audi A5 Cabrio Advanced
Audi A5 Cabrio S Line

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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.