Inspirado en su predecesor pero completamente nuevo. El Audi TT Coupé se inspira también en la primera generación de este icono coupé, con una oda a los arcos de rueda anchos y redondos o a los característicos tubos de escape. Desde Audi aseguran que este vehículo cuenta con más genes de la familia R que nunca. ¡Descúbrelo!
Características del Audi TT Coupé
El nuevo Audi TT Coupé está equipado de un motor de gasolina de 1.798 cc. y una potencia de 180 cv. Gracias a él, el Coupé alcanza una velocidad máxima de 241 km/h. y acelera de 0 – 100 km/h. en 6,9 segundos. Como es habitual en estos modelos, equipa 4 plazas, que se distribuyen en las siguientes dimensiones: 417,7 l x 183,2 a x 135,3 a cm. Incorpora un maletero de 305 litros.
Para conocer más detalles sobre el modelo, puedes completar el formulario de contacto y nuestros asesores te informarán de forma personalizada sobre las diferentes motorizaciones y acabados.
La innovación tecnológica por bandera
La innovación tecnológica es una constante en el nuevo modelo de Audi TT Coupé. Llega de la mano de sus múltiples sistemas de asistencia a la conducción y se concreta en sistemas de info-entretenimiento que harán el viaje más ameno y también más seguro, al proporcionarte toda la información que necesitas.
Destaca el Audi Virtual Cockpit, un cuadro completamente digital, que se puede manejar junto al resto de instrumentación desde el volante multifunción.
Versiones disponibles del Audi TT Coupé
Además de la versión convencional de este coupé, en nuestros concesionarios disponemos de otras que te permitirán resaltar tu principal faceta. Así, podrás escoger entre la Black Line Edition- que prima la elegancia y la sofisticación- y la S Line Edition- que pone por delante la deportividad.
Audi TT Coupé desde 48.350€*
El Coupé TT ya puede ser tuyo desde 48.350€* (con precio variable dependiendo de motorizaciones y equipamiento). Un coupé deportivo que destaca por su equipamiento interior y sus sistemas de info-entretenimiento, a la última en innovación tecnológica.
Ficha técnica del Audi TT Coupé
El nuevo Audi TT Coupé está equipado de serie de transmisión manual y su depósito de gasolina tiene una capacidad de 50 litros. En el circuito extraurbano consume 5,1 – 4,9 l/100 km, mientras que en el urbano su consumo asciende a 7,6 – 7,4 l/100 km. Su consumo combinado es de 6 – 5,8 l/100 km y su nivel de emisiones de CO2 es de 138 – 134 g/km.
Caja de cambios S tronic de siete velocidades
Hecho para saborear cada momento al volante, el Audi TT Coupé equipa sistema de transmisión manual. Para una conducción más suave todavía, podrás disfrutar de la caja de cambios S tronic de siete velocidades y doble embrague. El resultado es un alto nivel de eficiencia y cambios rápidos de marcha, que dotan al vehículo de un carácter más deportivo y una eficiencia asegurada.
Ficha Técnica
| Marca | Audi |
| Modelo | TT Coupé |
| Versión | - |
| Motor / Transmisión | |
| Cilindrada | 1798 cc. |
| Potencia | 180 cv. |
| Transmisión | manual |
| Combustible | Gasolina |
| Velocidad máxima | 241 km/h. |
| Aceleración | 6,9 s. |
| Consumo | |
| Urbano | 7,4 l/100km. |
| Extraurbano | 4,9 l/100km. |
| Combinado | 5,8 l/100km. |
| Emisiones CO2 | 134 g/km. |
| Depósito | 50 l. |
| Autonomía | - km. |
| Peso / Volumen | |
| Peso en vacío | 1285 kg. |
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) | 417,7 x 183,2 x 135,3 cm. |
| Capacidad maletero | 305 l. |
| Plazas | 4 |
Versiones
| Audi TT Coupé |
| Audi TT Coupé Black Line Edition |
| Audi TT Coupé S Line Edition |
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.